卡罗拉双擎E+预热得比较早吧，但按照丰田的套路，在雷凌身上当然也有另一个高度雷同的版本的。没错，那就是雷凌双擎E+，相对于普通的双擎，E+版本是属于插电式混合动力车型，可以纯电模式行驶超过50公里，而且还给你配上松下电池。

E+要比一般的双擎卖得贵的，外观上当然要有所区分才能让车主心理平衡啊。和卡罗拉双擎E+做法有区别的是，雷凌双擎E+没有刻意增加太多的蓝色元素，看上反而有着更加浓烈的运动气质。

前脸的造型更加夸张，而且让大嘴用上了黑色的哑光处理，现在攻击性就更加强了。当然要突出环保特性，而且全车都用上LED大灯，那就在大灯内部还是运用一些蓝色的元素点缀一下。至于Plug in Hybrid的标识也是必须的了。由于充电量要求不是很大，所以只会提前侧面一个充电口就够了。

车内的设计不会因为多一个版本而做明显的改变的，不过升级一个大屏倒是很容易，中控台搭载了一个8寸的多点触控式大屏，在线娱乐、导航、后车影像都是不在话下的，同时也支持目前主流的智能手机接入。还有增加了两个EV模式的按键。

动力配备上，其实可以理解为普通双擎的升级版吧，电池容量大，电机的功率也更强。而且不跟你玩国产的，直接搭载进口松下三元锂电池，容量达10.3kW·h，享受电池无忧质保政策，三个小时可以充满的。

还有另一个方面和普通混合动力不一样的，就是在纯电模式下可以有更长的续航里程和行驶速度。因为要成为新能源车，纯电续航超过50公里是最起码的，而且纯电的行驶速度可以达125Km/h，可以覆盖高速公路了。对于每天上下班的朋友来讲，在市区里就相当于一辆纯电车，省下不少油钱。当长途出行直接加油就行了。在目前来讲算是一个两全其美的选择了。