在2018年的洛杉矶车展上，美国电气化协会展出了一张幻灯片，这张幻灯片公布了在未来四年内全世界将会推出的一些重量级电动车。其中，丰田在2021年也会推出一款神秘的电动车。在所有厂家都在大幅度迈进自己的纯电动之路时，由这张图可以看到，丰田在电动车这一领域确实说不上积极。

然而在上周，丰田汽车宣布与松下组建一家合资公司，用于开发和生产大容量电动汽车电池。丰田将持有51%的股份。合资公司成立后，松下现有五家工厂的控制权将移交给新公司。松下电池在此之前，一直作为特斯拉的电池供应商。

不过对于特斯拉而言，这样的结果对于它来说并不会造成太大的影响，一方面是因为丰田与松下联手的主要原因就是因为特斯拉欲在华采购电动车电池，另一方面则是特斯拉的电池还将在松下的原厂进行生产，五家转移控制权的工厂并不用于生产特斯拉电池。不过在这样的情况下，丰田在未来势必会成为特斯拉一个强有力的竞争对手，据悉，丰田与松下共同宣称，在未来，他们将共同体加速未来经济型（电动）汽车的发展。

可以推测，在定位方面，丰田将会选择更加廉价而平民化的道路。虽然丰田北美区总裁吉姆兰茨（JimLentz）上周还再给他们的电动车产业泼冷水："对于电动车的普及，我想还需要一段时间。我认为人们夸大了电动汽车将统治世界的信念。"

不过，发表声明并不意味着丰田将永远袖手旁观。在2018年10月，日本消息人士报道说，丰田成立了一个专门的电动汽车研发部门，称为"丰田Zev工厂"。在2017年底，丰田表示，到20世纪20年代初，它将在全球销售10多辆电池电动汽车。在进军日本、印度之前，首次在中国推出电池电动汽车，之后是欧洲和美国。插座君不得不说，面对电动车这一问题，丰田公司是在表现的非常"傲娇"，一面吐槽说电动车并不是世界主流，一面建合资工厂一面研发电动车，转身就是一个"真香预警"，实在令人难以揣摩。

越来越多的证据表示，丰田正在对发展电动车采取行动，在未来，丰田极有可能成为新能源布局上一个绕不开的品牌，早在2012-2014年，丰田与特斯拉就曾共同研发RAV4 EV版，可以说丰田并不是经验全无的。有着日系车的精良设计以及松下电池强大的动力支持，加上其廉价的定位，很可能会为全世界的新能源汽车产业带来不小的影响。

然而不论如何，这样的发展也要等到2020年了，毕竟丰田与松下的合资公司在2020年才会成立。看来对于新能源，丰田最终还是展露出了"傲娇"的一面。随着各个巨头纷纷登场，新能源企业层出不穷，将会缓步入场的丰田究竟是否能够占到一席之地呢？让我们拭目以待。